AUTOMATISCHE PARKPLÄTZE (PARKHÄUSER)

Puzzle-Parkplatz (Parkhaus) stellt automatisches Parksystem (APS) mit mehreren Ebenen dar, in dem alle Parkplätze AUTONOM sind, dass heißt die Einfahrt und Ausfahrt des beliebigen Autos nach dem Wunsch des Autohalters ist und nicht von den Autos abhängt, die sowie neben, als auch auf den abgrenzenden Ebenen abgeparkt sind. Die Puzzle-Parkplätze haben die Modulkomplettierung (in der Regel mit 2 Ebenen – für 5 Autos, mit 3 Ebenen – für 8 Autos. In solchem Parkhaus soll immer ein Parkplatz frei bleiben.

Das System ist ziemlich universell und kann sowie auf den Hofgeländen, als auch drinnen montiert werden. Das Modul passt standardmäßig zwischen den Säulen der klassischen Hochbau- und Tiefgaragen, bei der wesentlichen Erhöhung der Anzahl der Parkplätze.

APS vom Puzzle-Typ kann abgesondert installiert und autonom betrieben werden. Oder nach dem Prinzip des Baukastens können einige Module sowie waagerecht, als auch in die Höhe vereinigt werden. Das Puzzle-Parkhaus wird schnell aufgebaut, ist wartungsfreundlich, kann demontiert und in die andere Stelle versetzt werden, kann als Lager und zu anderen Zwecken eingesetzt werden.

Der Betrieb des automatischen Parksystems (APS) „Shuttle“ erfolgt mittels der Verstellung der Lift-Hebewerke und der waagrecht verstellbaren robotergestützten Beförderer. Der Parkvorgang erfolgt automatisch, unter der Steuerung der Computersysteme, ohne Anwesenheit des Fahrers und des Wartungspersonals.

Ferngesteuerter Betrieb der roboterunterstützten Hochleistungsbeförder (bis 150 m/s), gewährt die Abholzeit des Autos zur Aufnahmezelle in 70-90 Sekunden. Falls das Parkhaus groß ist, kann man die Aufnahmemöglichkeit APS mittels der Installation der zusätzlichen robotergestützten Ausrüstungen erhöht werden, die den Parkvorgang der Autos gleichzeitig in einigen Parkplätzen ermöglicht.

APS „Shuttle“ kann in die vorhandene Gebäude der Parkhäuser und in die Keller der Wohnhäuser eingebaut oder als freistehendes Gebäude mit dem Hoch- und Tiefbaukonstruktion gebaut werden. APS „Shuttle“ ist eine gute Lösung sowie für die mittleren (von einigen Dutzend Parkplätzen), als auch für die großen (bis einigen Tausend Parkplätzen) Parkplatzgeländen und Gebäuden.

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“Tower parking system” ist ein vertikales langstreckiges Gebäude, dessen Grundfläche ungefähr 50 Quadratmeter beträgt (ungefähr so viel besitzen 3-4 Autos bei dem  Einparken im offenen Parkplatz). Deshalb nennt man oft Turm- Parkhäuser „Tower“. Bei solchem Parkhaus  mit Hilfe des Hochgeschwindigkeitshebers (Fahrstuhl) wird die Senkrechtbewegung vom Auto realisiert. Auf beiden Seiten des Hochgeschwindigkeitshebers (des Fahrstuhls) befinden sich Paletten mit Autos.

Parksystem vom Typ „Tower“ wird individuell projektiert und wird für verschiedene Fahrzeugkategorien mit Rücksicht auf  ihr Gewicht und ihre Abmessungen gebaut.

“Tower parking systems”  mit niedrigem Niveau vom Lärm und Schwingungen werden ruhig zu Feuermauer der Wohngebäuden  und der öffentlichen Gebäuden angebaut. Dank seiner Kompaktheit erlaubt  ein solches typisches Parkhaus abhängig von der Anzahl der Ebenen ein paar Dutzend von Autos zu platzieren. Vergrößerung der Kapazität vom Parkhaus wird durch Blockieren der einzelnen Parkhäuser, und auch durch Verwendung vom unterirdischen Raum des Grundstücks erreicht.

Die Konstruktion vom Parkhaus kann monolithisch oder aus Metallrahmen, mit der Vorrichtung einer Vielzahl von Fassadenzaunsystemen hergestellt werden.

Der unberechtigte Zugang ins Parkhaus ist ausgeschlossen. Die Fortbewegung  des Autos im  “Tower parking system“ erfolgt ohne Fahrer. Zu Sicherheitszwecken ist das Öffnen des Tors der Einfahrgruppe vom Fahrstuhl- Hochheber bis zum vollständigen Stoppen der Bewegung der Paletten unmöglich. In den letzten Jahren ist das Parken von Turms (Parken) in großen Städten Russlands verbreitet. Durch die großen Installationsmöglichkeiten passen sie gut in die städtische Umgebung und sind eine gute Lösung für mittelgroße Projekte (Administrationsgebäuden, Businesszentren, Dealerzentren usw.).

Racking parking ist heute eines der beliebtesten automatisierten Parksysteme (APS) in Europa. Ihre Arbeit ist ähnlich wie Lager vom Kassettentyp. Alle Autos werden auf Paletten in Einzelzellen gelagert. Mechanismen der Hebevorrichtung (eine oder mehrere) und horizontale Karren, die gleichzeitig arbeiten, sorgen für eine automatische Bewegung des Fahrzeugs zwischen der Speicherzelle und der Schale der Hebevorrichtung.

Die Steuerung der Bewegung des Fahrzeugs auf dem Parkplatz, wenn es empfangen (ausgegeben) wird, wird vom Fahrer anhand eines Signals von einem magnetischen Träger (Chip, Schlüsselring, Parkkarte usw.) ausgeführt. Diese Methode ist bequem für Tarifizierung der Bezahlung für Nutzungszeit vom Parkhaus (von einigen Minuten bis zu mehreren Monaten).

Für die Annahme und Ausgabe von einem Auto wird ein speziell ausgestatteter Raum verwendet, in dem der Hubständer beschickt wird. Seine Bewegung wird nur im geschlossenen Zustand des automatischen Einfahrtstors und nur in Abwesenheit des Fahrers und anderer Personen im Raum ausgeführt. Mit einer großen Kapazität von dem automatisierten Parkhaus, um die Ausgabezeit des Autos zu beschleunigen, ausgestattet mit mehreren relevanten Räumlichkeiten. Die maximale Belastung des MTA-Rack-Typs wird mit mobilen Anwendungen ausgeführt.

Das technische Personal überwacht die Arbeit des Parkhauses aus der Ferne mithilfe von Computersteuerungs- und Kommunikationssystemen, um in einer Notsituation den MTA schnell zu verlassen und Routinewartungen durchzuführen.

Shelving parkings  lassen sich leicht an Lagerhäuser anpassen, in denen persönliche Behälter (Paletten, Bänder, andere Behälter) mit persönlichen Gegenständen, Inventar usw. aufbewahrt werden können.