Наши иностранные партнеры в наших совместных проектах сохранили за собой производство наиболее сложных узлов и комплектующих, а также программного продукта. В свою очередь российская сторона производит комплектующие в виде стальных конструкций, поддонов, цепей и др.

Данный подход позволил добиться стабильной цены, менее зависимой от колебания курса валют (до 75% от общей цены парковки – комплектующие от российских заводов).

Также мы гарантируем 100% комплектацию оборудования, потому что сами формируем и комплектуем поставку. В отличии, например, от прямых поставок непосредственно от иностранного производителя российскому заказчику. В этом случае необходимо нести дополнительные расходы на контроль отгрузки и сопровождение отправляемого груза или быть готовым к неожиданностям некомплекта в пункте доставки.

Дополнительным нашим преимуществом является тот факт, что сборку, монтаж и пуско-наладку таких парковок совместного производства мы осуществляем сертифицированными российскими специалистами без широкого привлечения иностранных ИТР и рабочих. Привлечение иностранных специалистов для  шеф-монтажных и пусконаладочных работ достаточно затратно: Заказчик принимает на себя оплату рабочих виз, командировочные расходы (от $150-250 в сутки на одного специалиста (механика и электрика) продолжительностью от 15 дней), перелет к месту работы и обратно, проживание, питание, трансфер к месту работы и обратно и др.

Наша компания самостоятельно выполняет все работы «под ключ» или осуществляет только шеф-монтаж, а основные работы могут выполнять ИТР и рабочие Заказчика. Подготовленные специалисты (2 механика, 1 электрик) с привлечением 25-т автокрана могут осуществить сборку оборудования роторной парковки на 12 автомобилей за 2-4 недели. Кроме того, мы выполняем сами или отдаем на аутсорсинг выполнение работ по оборудованию фундаментной плиты, подведению электроснабжения, изготовлению и монтажу ограждающих конструкций (если это необходимо Заказчику) и многое другое.

Мы предоставляем Заказчику всю техническую документацию и инструкции по эксплуатации парковки исключительно на русском языке. Последующая эксплуатация введенной в строй парковки обеспечивается персоналом Заказчика, прошедшего теоретическое и практическое обучение в нашей компании.

Все это позволяет заметно уменьшить затраты Заказчика на установку и эксплуатацию роторной (парковки).

После принятия Заказчиком решения о типе выбранной роторной парковки, комплекс работ, проводимых нашей компанией по проектированию, поставке и монтажу оборудования роторной (карусельной) парковки включают в себя два этапа. Первый этап: подготовка чертежей оборудования; размещение заказов и сопровождение изготовления оборудования на российских и зарубежных заводах; доставка оборудования в Россию; таможенная очистка и оплата таможенных сборов; доставка оборудования на площадку Заказчика. Второй этап: монтаж оборудования; пуско – наладочные работы; тестовые запуски; обучение персонала. Срок выполнения работ – до 6 месяцев, из которых срок изготовления оборудования занимает – 2-3 месяца. При заказе роторной парковки типового типа и комплектации (как правило – 12-ти местный ротор под стандартные автомобили), срок может быть уменьшен. И наоборот, любые нестандартные дополнения, конструктивные элементы для монтажа фасадов, кровли и др., могут увеличить время реализации проекта.

Указанные сроки могут быть выдержаны только при условии наличия у Заказчика согласованного проекта роторной (карусельной) парковки и получения им необходимых разрешений и согласований, а также своевременного выполнения общестроительных работ (фундаментная плита с закладными под монтаж оборудования, подвод силового кабеля и оборудование заземления, система водоотвода, вспомогательные конструкции и др.).

Экономическая глобализация, которую переживает цивилизованный мир, реально предполагает глобализацию производственных мощностей, рынков, конкуренций, технологий. Это все полностью относится и к производству автоматизированных (механизированных) парковок, в том числе – роторных. Поэтому заявления некоторых российских компаний о своих предложениях рынку самых лучших образцов роторов от конкретного зарубежного производителя – не более чем маркетинговый ход.

Роторы от любых зарубежных заводов имеют схожие технические характеристики и организацию своей работы. Автомобиль въезжает на поддон, который находится  в нижней точки конструкции ротора и перемещается по круговой территории, освобождая место для следующего автомобиля. Выезд автомобиля осуществляется в обратном порядке. Для удобства водителя в приемной зоне устанавливается поворотная платформа, для въезда (выезда)  передним или задним ходом. Время ожидания автомобиля – 1,5 – 2,5 минуты.

Большинство производителей предлагают на рынок роторы с электромеханическим приводом от напряжения 380V, 50 Гц. Мощность двигателя (преимущественно немецкого изготовления) зависит от конкретного типа ротора (количества хранящихся и перемещающихся на нем автомобилей) и составляет 9-15 КВт. Всегда предусматривается возможность ручной подачи автомобиля при аварийных ситуациях с электроэнергией.

Размеры поддонов (д*ш), их расчетная грузоподъемность, расстояние между загруженными поддонами, общая высота конструкции, требования к фундаменту, набор возможных вариантов управления водителем работой парковки, практически не различается у конкретных производителей и зависят, в основном, от типа от автомобилей (седан или джип), для которых предусмотрен конкретный ротор.

Стандартные сроки гарантии – 12 месяцев с момента ввода парковки в эксплуатации.

Приведенные примеры свидетельствуют, что унификация и стандартизация оборудования, характерная для роторных парковок в различных странах, направляет Заказчика в иную область принятия решения: — «Какая компания из России имеет опыт реализации подобных проектов не на красиво оформленных рекламных проспектах, а на практике?», «Кто не агитирует за конкретного изготовителя, а может предложить найти наиболее выгодный для Заказчика вариант?», «Кто обещает не только поставить оборудование, а решить проблему комплексно, «под ключ»?»